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De la CRA/TFIN à la CLA3

Commandant d’Unité

Quelques dates

- 1948 - Mise en place en Indochine. - 31/12/1949 -  la C.R.A. / T.F.I.N.devient Compagnie de Ravitaillement Par Air de la Base Aéroportée Nord (C.R.A./B.A.P.N.) - 30/06/1954, la C.R.A. devient 3° Compagnie de Livraison Par Air. - 28/09/1955 la CLA3 quitte l’Indochine

Historique

L'arrivée en Indochine du Groupement Léger Aéroporté à conduit à la mise sur pied de la CRA/TFIN (Compagnie de Ravitaillement des Troupes Françaises d'Indochine du Nord) créée le 16/10/1948, dont les personnels proviennent du Peleton de Ravitaillement par Air de la Compagnie de Commandement de Base et des Services (C.C.B.S.) du  II/ 1° Régiment de Chasseurs Parachutistes, arrivé au Tonkin le 2 octobre 1948, en provenance de Sétif (Algérie), de la SPIN et du STUP. Cette compagnie s'installe sur le terrain de Bach-Maï, près d'Hanoï (Base Aérienne 190) Elle comprend :  -  une section de Commandement,  -  une section d'Entretien et de Pliage des Parachutes à Matériels (S.E.P.P.M.),  -  une Section de Réception et Emballage (SRE)  -  une Section de Largage. Les missions sont réalisées en coopération avec les Groupes de transport Aérien I/64 "Béarn", II/62 " Franche-Comté" (sur JU52), II/64 " Anjou" (sur Dakota C 47), ce dernier pour les missions lointaines (Haut-Laos et frontière de Chine), avec la direction de l'Etablissement Régional du Matériel (E.R.M.) d'Hanoï, le Bureau d'Approvisionnement du Tonkin, les bases arrière des Unités en opérations, et différents services d'approvisionnement. Sous les appellations successives de CRAFTIN, CRA/BAPN (CRA de la Base Aéroportée Nord), CERA (Compagnie Étrangère de ravitaillement par air, incorporant des légionnaires, qui n'aura qu'une existence éphémère. CRA FTVN, CRA3, cette unité, intégrée organiquement, adaptée, en soutien ou juxtaposée à la BAPN (Base Aéroportée Nord), assura sa mission durant toute la guerre d'Indochine, à partir de Hanoï et de détachements extérieurs. D'un effectif de 150 puis 250 hommes (pendant les combats de Dien Bien Phu), elle compte un peloton de Commandement, un Bureau des Opérations, un Peloton Technique et un Peloton d'Arrimeurs Largueurs. La brillante conduite de ses personnels pendant les missions de parachutage largage sous le feu ( notamment pendant les combats de Na Sam et de Dien Bien Phu) lui valut de recevoir 3 citations. La CLA3 est dissoute le 31 janvier 1955. Elle est recréée le 16 février 1955 à partir d'effectifs de la CLA5 lors du retrait des troupes du Tonkin et rejoint Saïgon. Elle quitte l'Indochine le 28 septembre 1955. Arrivée à Alger le 23 octobre 1955 elle est dissoute le 1er décembre 1955 puis de nouveau recréée le 1er juillet 1957 à Blida, auprès de la BAP/AFN (Base Aéroportée d'Afrique Française du Nord). Elle comporte un peloton de Commandement, deux pelotons de Livraison par Air, un peloton de Pliage et un peloton Auto Manutention. En 1960 la CLA3 deviendra GLA3 (3emeGroupe de Livraison par Air).

Opérations

Toutes les opérations aéroportées d'Indochine parmi lesquelles : Castor, Hirondelle, Pégase, Ondine....
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Indochine

Capitaine FRAVAL 16/10/1948 au 31/01/1949
Lieutenant CAMUS 01/02/1949 au 30/09/1949
Capitaine FUCHS 01/09/1951 au 31/07/1952
Capitaine MAGNIER 01/04/1954 au 31/01/1955
Capitaine HEUZE 01/08/1952 au 31/03/1954
CE LE GUILLOUX (en Algérie) 20/05/1960 au 30/11/1960
CE MAGNIER (en Algérie) 01/07/1957 au 19/05/1960
Capitaine CAMUS 16/02/1955 au 01/12/1955