L'arrivée en Indochine du Groupement Léger Aéroporté à conduit à la mise sur pied de laCRATFIN(Compagnie de Ravitaillement des Troupes Françaises d'Indochine du Nord) dont les personnels proviennent du peloton de ravitaillement par air de la Compagnie de Commandement du II/ 1RCP, de la SPIN et du STUP.
Cette compagnie s'installe sur le terrain de Bach-Maï, près d'Hanoï (Base Aérienne 190)
Elle comprend une section de Commandement, une section d'Entretien et de Pliage des Parachutes à Matériels (S.E.P.P.M.), une Section de Réception et Emballage (SRE) et une Section de Largage.
Sous les appellations successives de CRAFTIN, CRA/BAPN (CRA de la Base Aéroportée Nord), CERA (Compagnie Étrangère de ravitaillement par air, incorporant des légionnaires, qui n'aura qu'une existence éphémère. CRA FTVN, CRA3, cette unité, intégrée organiquement, adaptée, en soutien ou juxtaposée à la BAPN (Base Aéroportée Nord), assura sa mission durant toute la guerre d'Indochine, à partir de Hanoï et de détachements extérieurs.
D'un effectif de 150 puis 250 hommes (pendant les combats de Dien Bien Phu), elle compte un peloton de Commandement, un Bureau des Opérations, un Peloton Technique et un Peloton d'Arrimeurs Largueurs.
La brillante conduite de ses personnels pendant les missions de parachutage largage sous le feu
– notamment pendant les combats de Na Sam et de Dien Bien Phu – lui valut de recevoir 3 citations.
La CLA3 est dissoute le 31 janvier 1955.
Elle est recréée le 16 février 1955 à partir d'effectifs de la CLA5 lors du retrait des troupes du Tonkin et rejoint Saïgon.
Elle quitte l'Indochine le 28 septembre 1955. Arrivée à Alger le 23 octobre 1955 elle est dissoute le 1er décembre 1955 puis de nouveau recréée le 1er juillet 1957 à Blida, auprès de la BAPAFN (Base Aéroportée d'Afrique Française du Nord). Elle comporte un peloton de Commandement, deux pelotons de Livraison par Air, un peloton de Pliage et un peloton Auto Manutention.
En 1960 la CLA3 deviendra GLA3 (Groupe de Livraison par Air).