LES SAUTS A OUVERTURE AUTOMATIQUE
Pour les sauts à ouverture automatique, les parachutistes sont aujourd'hui équipés de l'ensemble 696-26, dorsal et ventral. L'ouverture du parachute s'effectue au moyen d'une sangle en nylon de très forte résistance terminée par un mousqueton avec fermeture de sécurité. Ce mousqueton est accroché au câble de la soute. Lors du franchissement de la porte, la sangle se délove, lorsqu'elle est tendue, elle fait ouvrir le sac et trire un sac contenant la voile du parachute, puis se délovent les supentes, lorsque celles ci sont tendues, le voile sort de son sac, l'air s'engouffre et le parachute s'ouvre.
Dans la soute du N2501
Sortie JU52
Sortie JU52
Embarquement JU 52
Saut de JU52
Belle sortie de JU52
Largage Dakota
Siki de JU52
Embarquement N2501
Paras équipés
Embarquement Nord
Embarquement Noratlas
RETRO
Largage de C160
Casa CN255 largage
C160 largage
Dans la soute du C160
Largage de C160
Sorties de C160
Largage de C160
Largage de C130 Hercules
Sorties de C160
Largage de C160
Sorties de C160
En position ! Go !
AUJOURD'HUI
En attente sur l'aire d'embarquement
Embarquement N2501
Largage Nord
A la porte...
Para et 696-26
Inspection! Repos!
GO!
L'E.P.I. Ensemble de Parachutage Individuel est en service dans l'Armée Française depuis 1980. D'un poids de 20 Kg (ventral et dorsal) la voile a une surface de 74 m². La vitesse de descente du parachutiste équipé de ce parachute est de l'ordre de 5 à 6 mètres/seconde, cette vitesse varie en fonction de la vitesse du vent au moment du largage. L'altitude de largage habituelle est de 400m/sol. Le parachute dorsal est conçu avec une "fente", c'est à dire qu'un fuseau est vide.Cela permet une manoeuvrabilité réduite du parachute, pour que le parachutiste puisse mieux s'orienter par rapport à la direction du vent et qu'il puisse se réceptioner au sol dans de meilleures conditions.
EPI 696-26