Créé en 1999, le 1er Régiment du train parachutiste est l’aboutissement d’une longue évolution qu’a connue la livraison par air depuis les premières opérations aéroportées. La seconde guerre mondiale et les premiers assauts aéroportés donnent naissance aux prémices du largage, permettant d’assurer la survie des maquisards. À partir de 1947, l’intensification des opérations aéroportées amène le commandement à créer des unités dédiées à la mise à terre du personnel et du matériel. Il conçoit donc les bases d’opérations aéroportées sur lesquelles se trouvait regroupé l’ensemble des moyens en personnel et matériels destinés à l’appui technique de ces opérations. La compagnie étrangère de ravitaillement par air (CERA), puis les compagnies de ravitaillement par air (CRA) œuvrent ainsi pendant les cinq années que durera le conflit, faisant la renommée des unités de LPA. La fin du conflit en Indochine et le début des hostilités en Algérie génèrent un regroupement des CRA, formant ainsi la base aéroportée d’Afrique du Nord à Blida en 1955. Cette dernière s’illustre par sa mise à contribution pour maintenir l’aptitude à l’intervention aéroportée des formations des 10e et 25e Division Parachutiste. Les CRA prennent alors l’appellation de CLA, compagnies de livraison par air, puis de GLA (groupes de livraison par air). Durant le conflit, les parachutistes des GLA 2 et 3, en plus de leur mission de largage et d’aérotransport au cours desquelles les hommes effectuent des milliers d’heures de vol, se sont vus attribuer de véritables missions de combats d’infanterie, au cours desquelles nombre d’entre eux ont été blessés ou tués. À la fin des opérations en Algérie, le 2e GLA est dissous. Un escadron du 3e GLA vient renforcer, avec un détachement du BETAP de Pau (maintenant ETAP), la Base Opérationnelle Mobile Aéroportée. Parallèlement, la CRA 1, devenue GLA 1, s’installe à Metz, devient en 1981 le Régiment de livraison par air pour être finalement dissous en 1997. Une partie de son personnel rejoint la BOMAP à Toulouse- Francazal. Depuis leur création, le RLA et la BOMAP ont démontré leur mobilité et leur extrême réactivité en participant à toutes les interventions majeures : Tchad, Liban, Arabie Saoudite, Koweït, Turquie, Cambodge, Somalie, Rwanda, ex-Yougoslavie, Timor, Côte d’Ivoire, Congo… Suite au processus de professionnalisation des armées, la BOMAP change d’appellation en 1999 et devient le 1er Régiment du train parachutiste Depuis cette date le 1er RTP poursuit son engagement permanent sur des théâtres exigeants comme le Mali, le Niger, le Burkina-Faso, la RCA, la Jordanie et s’est illustré en Afghanistan et en Lybie.Aujourd’hui, le 1er RTP est le seul survivant des traditions de livraison par air, héritier par le sang des combattants d’Indochine et d’Afrique du Nord. Il porte haut son étendard décoré d'une croix de guerre des théâtres d'opérations extérieures avec 3 étoiles de vermeil et barrette gravée au sigle R.L.A et deux citations à l’ordre de la brigade avec attribution de deux croix de la valeur militaire.
Missions du régiment
Le 1er RTP dispose du personnel qualifié et des matériels spécifiques permettant d’effectuer l’éventail complet des missions de mise à terre (à partir d’avions de transport tactiques, civils, français comme étrangers)Ses missions sont les suivantes :•formation à la LPA ;•ravitaillement par voie aérienne (RVA) ;•appui à la projection ;•pliage et entretien du matériel para-largage ;•engagement sur le territoire national ;•contre-terrorisme maritime.Subordonné à la 11e BP, le 1er RTP relève de l'autorité de l'état-major de zone de défense Sud (Marseille) sur le plan territorial.
Organisation
Au 1
er
Janvier 2024, le 1
er
RTP compte dans ses rangs 821 soldats (650 d’active et 171 de réserve). Le régiment s’organise autour :
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d’un Escadron de Commandement et de Logistique (ECL) ;
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de trois Escadrons de Livraison par Air (ELA) ;
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d’un Escadron d’Appui à la Mise à Terre (EAMT), comprenant le Centre de Formation Déléguée de livraison par air (CFD LPA) ;
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d'un Escadron de réserve spécialisé, l’Escadron de Protection et d’Appui Aéroportuaire (EPAA)